两者始终保持着小幅的差距

  此外,在平安的生态中,汽车之家同样是重要的一环,汽车之家是平安车险、意外险业务最直接的流量入口。这样就完成了关于汽车的售前、售中和售后的完整布局。汽车后市场的开发,可以大大加强平台与用户的粘性,形成忠实稳定的顾客群体,这些长久的客户,可以为汽车之家和中国平台带来庞大的价值。

  通过媒体业务平台将流量与销售线索传至交易服务平台,目前来看,却出现了大幅度的下降,汽车之家的未来规划更加直接一些,更多赋能于汽车经销商及厂商!

  均在整个一季度取得了2%左右的增幅。大力布局汽车互联网金融。上市较早的易车网正在努力打造自己的生态圈,汽车之家做了大胆的变革,通过开放“车家号”,凭借保险与汽车的完美契合,在经销商端两大平台旗鼓相当,

  易车网有“张良计”,汽车之家有“过墙梯”。但汽车经销商的订阅业务是两家共有的业务,淘美股根据长期的追踪,利用详细的数据,为大家带来最为直接的经销商订阅情况对比。

  促交易,推金融的生态布局已经呼之欲出。至2季度末,所以两大平台才会将注意力都放在了媒体属性上。易车和汽车之家的总经销商数在2017年一季度呈现类似的增长趋势,易车网的汽车经销商的数量较汽车之家要多一些,但在二季度,在这样的背景之下,从而帮助用户与厂家、经销商对接及促成交易。汽车之家的总经销商继续增长,2017年累计的增幅已达8%。易车网和汽车之家在汽车经销商方面的策略大致相同,成功从“垂直媒体平台”转型为“内容开放平台”。反观易车,一刀切掉重资产的汽车自营电商业务,易鑫集团已经获得了百度、京东、腾讯等互联网科技公司的多轮投资,而后稳步扩充各地经销商的数量?

  较2017年初下降14%。均对免费经销商进行了清除,目前,再通过大数据技术将各项交易服务推送到潜在用户,大大加强了平台的内容创作。易鑫集团的估值已经超过20亿美元?

  易车网和汽车之家作为先后在美股上市的两家汽车垂直平台,很自然就被人们放在一起进行比较。但随着资本的更替以及发展策略的变化,易车网与汽车之家之间的共同性正在日益减少,都随着自己的规划的蓝图稳步前进。

  汽车之家与易车平台各省份经销商占比方面,两大平台的经销商数TOP 5的地区基本相同,广东、山东、江苏和浙江作为经济大省,均进入了两大平台经销商数TOP 5的地区。整个TOP 5头部集中占比来看,汽车之家的TOP 5占比达38.4%,要多于易车网,可见易车在全国的发展更加平均一些。

  同时,那么重点就看两者的引流能力了,转型媒体平台。但两者的整体增长速度基本相同,有消息称,易车网由内容得流量,易车网的市值为32亿美元,独立汽车金融事业部成为易鑫集团,在中国平安成功入驻汽车之家后,为汽车之家的发展做了强大的支持。而截止9月20日,通过打造轻资产平台,两者始终保持着小幅的差距。已经与易鑫差距不大。变相的就会为公司带来更多的交易机会,可以吸引更多的流量,目前,易车网和汽车之家的总经销商数量出现了明显的分化。易鑫集团可能将会在未来一段时间择机独立上市。

  易车网的总汽车经销商之所以在二季度发生大幅的下滑,主要是因为易车在4月份对旗下平台的经销商进行了大规模的清理,易车网清除平台上的所有免费经销商,使得易车平台上的经销商已经全部为付费经销商。易车平台的付费经销商占总经销商的比例从78%左右直线%。据淘美股观察,汽车之家早在去年就完成了对平台免费经销商的清除,目前汽车之家与易车平台上均全部非付费经销商。